Efter att pelletsmaskinen för majsspis har startat går den på tomgång i 2 till 3 minuter. När det inte finns något avvikande matas papperet igen. För det andra, när du arbetar, bör du alltid vara uppmärksam på driften av foderpelletsmaskinen för majsstjälk, och matningen bör vara enhetlig för att förhindra att bilen blockeras och inte överbelasta maskinen under lång tid. Om vibrationer, buller, hög temperatur på lager och kaross samt extern sprutning upptäcks, stoppa maskinen omedelbart och fortsätt arbeta efter felsökning. Krossat material bör inspekteras noggrant för att undvika olyckor som koppar, järn, stenar och andra hårda föremål som kommer in i krosskammaren.
Operatörer av foderpelletsfabriker för majsstover bör inte bära handskar. När du matar, stå på sidan av pelletsmaskinen för majsspisen för att förhindra att skräpet skadar ansiktet. Maskinens långvariga drift bör fixeras på cementfundamentet. Om arbetsplatsen byts ofta, bör majsspisarens foderpelletsmaskin och motor monteras på en bas av vinkeljärn. Om matarpelletsmaskinen drivs av diesel, bör kraften hos de två matchas, det vill säga kraften hos dieselmotorn är något större än krossens, och remskivorna på de två ska matchas, och yttre ändskivor ska vara i samma plan. Efter att ha installerat foderpelletsmaskinen, kontrollera att varje fästelement är tätt. Om den är lös måste den dras åt.
Kontrollera om remspänningen är lämplig och om motoraxeln och sågspånsmaskinens axel är parallella. Innan du startar pelletsmaskinen för majsstover, vänligen vrid rotorn för hand för att kontrollera om tänderna, hammaren och rotorn går flexibelt och tillförlitligt. Det finns inga kollisioner i skalet. Huruvida rotorns riktning överensstämmer med riktningen som visas av pilen på maskinen, motorn, och om smörjningen av pelletsmaskinen för majsstover är bra. Byt inte remskivan slentrianmässigt. Om hastigheten är för hög kommer explosionskammaren att explodera, eller hastigheten är för låg, vilket påverkar arbetseffektiviteten.